成都車展的前一天，吉利并購(gòu)沃爾沃后的第二次董事會(huì)在沃爾沃總部瑞典哥德堡召開。相比8月2日資產(chǎn)交割當(dāng)天，以董事會(huì)成立為目標(biāo)的簡(jiǎn)短會(huì)議，這次董事會(huì)是吉利并購(gòu)沃爾沃后，第一次正式董事會(huì)會(huì)議，也因此吸引了大量媒體的關(guān)注和報(bào)道。樣本設(shè)計(jì)

　　在這次董事會(huì)上更多的是啟動(dòng)沃爾沃董事會(huì)、管理團(tuán)隊(duì)，互相介紹、熟悉，對(duì)沃爾沃現(xiàn)狀回顧，進(jìn)行簡(jiǎn)單的戰(zhàn)略探討，沒有具體的方案出爐。

　　不過，消息人士透露，在這個(gè)被外界報(bào)道為“務(wù)虛”董事會(huì)中，其實(shí)有著非常務(wù)實(shí)的作用——備戰(zhàn)下屆董事會(huì)。“一方面，董事會(huì)對(duì)沃爾沃的產(chǎn)品戰(zhàn)略達(dá)成了共識(shí)，另一方面，確定著手制定沃爾沃全球戰(zhàn)略，以供下屆董事會(huì)討論、決定。”

　　新全球戰(zhàn)略著手制定

　　無論是車展現(xiàn)場(chǎng)沃爾沃展臺(tái)活動(dòng)上的人山人海，還是媒體采訪中對(duì)董事會(huì)內(nèi)容的追問，都令剛剛列席完董事會(huì)、從瑞典飛到成都的沃爾沃中國(guó)區(qū)CEO柯力世，強(qiáng)烈地感受到了媒體對(duì)于沃爾沃董事會(huì)的關(guān)注。

　　柯力世透露，董事會(huì)上，董事長(zhǎng)李書福首次聽取了雅各布為首的管理層對(duì)沃爾沃產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和管理方面的匯報(bào)，主要討論了程序性、技術(shù)性的問題。

　　期間，李書福和沃爾沃全球CEO斯蒂芬·雅各布都承認(rèn)沃爾沃會(huì)有一個(gè)“程序性改變”。因?yàn)槲譅栁忠獢U(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)力和規(guī)模，組織結(jié)構(gòu)必然要進(jìn)行一定調(diào)整。對(duì)于在華業(yè)務(wù)，沃爾沃第一要在中國(guó)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，第二從瑞典總部有一些資源將注入到中國(guó)來。

　　在柯力世看來，新董事會(huì)最大的變化在于決策的流程方面。按照一般的董事會(huì)程序，由管理層向董事會(huì)提出建議，董事會(huì)針對(duì)管理層提出的建議，作出同意或者否決。但以前，沃爾沃自身董事會(huì)決策要受到權(quán)力限制，有些問題要匯報(bào)到福特管理層，最終由福特董事會(huì)決定。而現(xiàn)在沃爾沃董事會(huì)可以自己決策。

　　柯力世沒有透露的是，此次董事會(huì)布置了一個(gè)新的作業(yè)，即著手制定沃爾沃新的全球戰(zhàn)略規(guī)劃，以備下次董事會(huì)討論、決定。

　　據(jù)悉，沃爾沃董事會(huì)每月召開一次。事實(shí)上，這才是媒體關(guān)注的重點(diǎn)。重要原因之一就是有關(guān)沃爾沃未來在中國(guó)的戰(zhàn)略規(guī)劃。例如沃爾沃中國(guó)工廠選址的確定、投產(chǎn)時(shí)間、車型，以及沃爾沃現(xiàn)有中國(guó)區(qū)與沃爾沃未來中國(guó)總部的架構(gòu)調(diào)整等。

　　這已經(jīng)成為中國(guó)媒體甚至是很多利益相關(guān)方最為關(guān)注的重點(diǎn)。前不久，出現(xiàn)在吉利并購(gòu)沃爾沃資金鏈上的地方政府已經(jīng)迫不及待地開始亮明身份，希望李書福給出正式的承諾。此番董事會(huì)后，借助國(guó)外媒體的采訪，李書福巧妙地給各地方政府吃了定心丸，表示有計(jì)劃在中國(guó)的嘉定、大慶和成都建立三個(gè)組裝工廠，并字斟句酌地表示，這些計(jì)劃還有待董事會(huì)的討論、通過。

　　李書福這樣回答背后，一方面安撫了地方政府，另一方面也履行了“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃”的承諾——最終的決定和安排要由代表沃爾沃的董事會(huì)宣布。

　　產(chǎn)品戰(zhàn)略達(dá)成共識(shí)

　　時(shí)值沃爾沃宣布將在中國(guó)和瑞典有兩個(gè)總部、沃爾沃現(xiàn)有中國(guó)區(qū)變得微妙之際，柯力世的心態(tài)也令外界難以揣摩。

　　不過，對(duì)于柯力世來說，他已經(jīng)有了最大的收獲，無論是李書福還是雅各布等董事會(huì)成員，都已經(jīng)對(duì)沃爾沃產(chǎn)品重要性和產(chǎn)品戰(zhàn)略達(dá)成了共識(shí)。即堅(jiān)持沃爾沃的品牌價(jià)值，立足高檔與豪華定位，堅(jiān)持安全、環(huán)保、斯堪的納維亞的時(shí)尚設(shè)計(jì)、實(shí)用性、經(jīng)久耐用的品質(zhì)等核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　也因此，董事會(huì)一結(jié)束，柯力世便經(jīng)過21小時(shí)飛行，從哥德堡取道德國(guó)趕到成都，參加沃爾沃成都車展的發(fā)布儀式。在成都車展上，沃爾沃發(fā)布了針對(duì)未來10年的“DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略”。而這也是沃爾沃一貫的企業(yè)主張，顯然，柯力世希望通過這種形式，堅(jiān)定普通消費(fèi)者對(duì)于沃爾沃品牌的信心。

　　按照沃爾沃汽車針對(duì)未來市場(chǎng)的部署，DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略將分三個(gè)階段，第一個(gè)階段是對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車型的改進(jìn)。第二個(gè)階段是插電式混合動(dòng)力車與純電動(dòng)車，沃爾沃在2012年將推出一款批量式生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車。沃爾沃C30純電動(dòng)車將在2013年正式量產(chǎn)。第三個(gè)階段即DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略的目標(biāo)是：到2020年，沃爾沃所有車型的平均二氧化碳排放為每公里90-100克，直至最后實(shí)現(xiàn)零排放。

　　在中國(guó)改進(jìn)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車型是“DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略”的第一步。在成都車展上，配備新發(fā)動(dòng)機(jī)的沃爾沃XC60 2.0T正式上市。

　　對(duì)于備受關(guān)注的新能源汽車，除了目前與歐洲的一些電網(wǎng)等合作研發(fā)新一代電動(dòng)車和相關(guān)技術(shù)，沃爾沃希望未來在中國(guó)也通過和一些電網(wǎng)、電廠或者電力系統(tǒng)的合作項(xiàng)目，來推動(dòng)下一代電動(dòng)汽車的發(fā)展。

　　本文經(jīng)《中國(guó)企業(yè)家》許可轉(zhuǎn)載。