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這幾款車在國(guó)外銷量慘淡,到國(guó)內(nèi)換名換標(biāo)后竟大賣。

前段時(shí)間有媒體公布了新一代君威的信息。途妹滿心歡喜去查相關(guān)資料時(shí)，才發(fā)現(xiàn)大家所謂的新一代別克君威就是歐寶英速亞。也就是說，歐寶發(fā)布的新英速亞未來進(jìn)入中國(guó)后，將會(huì)采用別克的標(biāo)，命名為君威進(jìn)行售賣。

后來查資料才知道，在中國(guó)市場(chǎng)售賣的君威一直都是Insignia（英速亞）的換標(biāo)車型（原諒?fù)久蒙媸牢瓷?，入行太晚）?/div>

是這樣的，歐寶、別克、沃克斯豪爾和霍頓四個(gè)品牌都是通用旗下的。其中歐寶來自德國(guó)，沃克斯豪爾來自英國(guó)、別克來自美國(guó)、霍頓來自澳大利亞。

這四個(gè)品牌共享部分車型。也就是說，同一車型在歐洲（除英國(guó)外）市場(chǎng)就用歐寶標(biāo)，在英國(guó)市場(chǎng)就用沃克斯豪爾標(biāo)，在澳大利亞市場(chǎng)就用霍頓標(biāo)，美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)則用別克標(biāo)。

◆別克君威—?dú)W寶英速亞

其中別克君威和歐寶英速亞就是這樣一款車，它們共享通用的EpsilonII平臺(tái)。不僅外觀一樣，內(nèi)飾基本也沒啥區(qū)別。真正意義上，它們就是一輛車，只是一個(gè)標(biāo)和名字的區(qū)別。

怎么說，別克君威在國(guó)內(nèi)也算是一款比較暢銷的車型，現(xiàn)在每個(gè)月的銷量基本保持在六七千輛。然而，歐寶英速亞在歐洲市場(chǎng)混得并不好，銷量特別尷尬。

你說，同是一個(gè)爸媽生的，差別咋就這么大呢？難道會(huì)是名字的原因？說真話，歐寶英速亞這個(gè)名字讀起來還真有點(diǎn)拗口，但更趨理性的歐洲消費(fèi)者應(yīng)該不會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)名字，就對(duì)一款好車不買單。

不止歐寶英速亞和別克君威在不同市場(chǎng)的待遇大相徑庭，市場(chǎng)上還有許多類似這樣的車。下面途妹就給大家盤點(diǎn)三款在國(guó)外銷量并不好，但它們換個(gè)車標(biāo)和改個(gè)名字后，在國(guó)內(nèi)就很暢銷的車型。

◆別克凱越—韓國(guó)大宇Lacetti

說起凱越，應(yīng)該無人不知吧！該車自2003年正式推出，很快成為一款熱銷車型?，F(xiàn)款車型在13年的生命周期中，共售出268萬臺(tái)。在今年7月份，該車宣布停產(chǎn)之前，其每個(gè)月的銷量基本保持1.2萬臺(tái)左右。就是可惜了，該車8月份開始停產(chǎn)，現(xiàn)在只是在售賣庫(kù)存的車輛，但仍舊阻擋不了消費(fèi)者對(duì)它的喜愛。

你肯定沒想過，凱越竟是韓國(guó)大宇Lacetti在中國(guó)換標(biāo)的車型。韓國(guó)大宇汽車曾經(jīng)次數(shù)破產(chǎn)，大宇Lacetti在韓國(guó)差不多都滅亡了。后來這車到中國(guó)后，換了一個(gè)名字和一個(gè)標(biāo)，就成為一代神車凱越，在國(guó)內(nèi)銷售成功，月銷量更是突破過2萬輛。太不可思議了!

◆雷諾緯度—日產(chǎn)天籟

說到雷諾緯度估計(jì)沒幾個(gè)人聽過，但備受青睞的日產(chǎn)天籟大家肯定都熟悉。殊不知，這兩款車竟是出自同一日產(chǎn)D平臺(tái)，同樣來自此平臺(tái)的還有三星汽車SM5（更是沒幾人聽過）。

它們?cè)谕庥^上的相似度非常高，幾乎可以說它們就是同一輛，只是名字不一樣而已，所以緯度不是純正的法國(guó)車，而是掛著雷諾標(biāo)的天籟車。

了解中國(guó)市場(chǎng)的人都知道，日產(chǎn)天籟在中國(guó)中級(jí)車市場(chǎng)拼殺多年后，已經(jīng)憑著優(yōu)越的駕駛平順性以及強(qiáng)于同級(jí)的乘坐舒適性成為中級(jí)車市場(chǎng)日系品牌中的佼佼者。每個(gè)月銷量都能位列中型轎車暢銷榜TOP10，月均銷量高達(dá)1萬。相反，雷諾緯度在法國(guó)則表現(xiàn)平平。

不得不說，有時(shí)換個(gè)名就有不同待遇和地位，這些車就是這樣，真的是一件很神奇的一件事。

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