都靈,設(shè)計(jì)傳奇Giorgetto Giugiaro不會(huì)放棄汽車行業(yè)盡管出售剩余的部分樣式和大眾集團(tuán)的奧迪分部工程公司。
“我不覺(jué)得自己老了足夠的退休,“Giugiaro說(shuō),上個(gè)月剛滿77歲。“我將繼續(xù)做我擅長(zhǎng)——唯一設(shè)計(jì)汽車。”
Giugiaro以后單獨(dú)投出他切斷了聯(lián)系大眾集團(tuán)下臺(tái)后,德國(guó)的汽車制造商的主教費(fèi)迪南德?皮耶希。兩人成了朋友后皮耶希在1972年Italdesign學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)和工程。
Giugiaro和他的兒子Fabrizio賣給奧迪6月的9.9%的股份保留在Italdesign奧迪在Italdesign五年前買了90.1%的份額。
Giugiaro拒絕評(píng)論此舉是否與皮4月辭去大眾董事長(zhǎng)。皮耶希的建筑師對(duì)奧迪購(gòu)買Italdesign的控股權(quán)。
他月初giugiaro感謝皮耶希的整頁(yè)廣告在意大利日?qǐng)?bào)《晚郵報(bào)》。
中國(guó)提供了giugiaro正在考慮從中國(guó)和韓國(guó)汽車制造商提供工作,法布里奇奧,50歲的說(shuō)。他拒絕透露這些公司。“精心還為時(shí)過(guò)早,”他說(shuō)。
法布里奇奧擔(dān)任Italdesign設(shè)計(jì)主要從1990年到2014年,奧迪設(shè)計(jì)前首席沃爾夫?qū)鵈gger取代他。
giugiaro正在尋找一個(gè)綠色領(lǐng)域網(wǎng)站或現(xiàn)有設(shè)施開始新公司設(shè)計(jì)和建模。
法布里奇奧說(shuō),他的父親,是一個(gè)完美主義者,喜歡從頭建立一個(gè)最先進(jìn)的設(shè)施。法是務(wù)實(shí)的和認(rèn)為最有效的解決方案是翻新現(xiàn)有的復(fù)雜避免成為意大利陷入官僚主義。
“我們只是在談判的開始是真的過(guò)早說(shuō)更多的東西,但是我們一定會(huì)回到汽車設(shè)計(jì)業(yè)務(wù),”法布里奇奧說(shuō)。
Giugiaro廣告說(shuō)皮VW-Italdesign組合發(fā)生。“我們問(wèn)候他和他的妻子一起烏蘇拉,”它說(shuō)。
Giorgetto Giugiaro與大眾的合作始于1960年代末,當(dāng)他風(fēng)格在1974年推出的第一代大眾高爾夫。Giugiaro被評(píng)為20世紀(jì)汽車設(shè)計(jì)師在1999年國(guó)際陪審團(tuán)。相同的陪審團(tuán)叫皮耶希汽車高管的世紀(jì)。
Giorgetto Italdesign成立1968年,工程師和菲亞特的前同事奧爾多多虧尤文和。